domingo, 12 de junio de 2016

Las nuevas alas que están desarrollando NASA y Boeing deberán ir enriostradas


El modelo se probó en un túnel aerodinámico, tiene una envergadura un 50% mayor que la comparación con la actual tecnología, y en esto están trabajando los ingenieros sobre un modelo detallado sobre la aerodinámica para ir repitiendo los modelos.

Computerizando estos resultados se muestra cómo sería el flujo de aire a través de este novedoso modelo, modificando las dimensiones, forma del ala y su estructura que podrían estar lastrando con el flujo de aire no deseado el nuevo modelo alar. Ese flujo no deseado es el que aumenta la fricción y reduce la variable régimen de ascenso/tiempo. Entonces se pasa al túnel aerodinámico usando técnicas experimentales para validar los cálculos y predicción del rendimiento de las aeronaves.

En la imagen aparece Greg Gatlin, ingeniero de investigación espacial de NASA de Langley.




Fuente: Aviacion Digital

Presentan el avión de pasajeros ruso MC-21-300, que aspira a competir con el A320 y el B737

En las instalaciones de la empresa Irkut Corporation, miembro del consorcio United Aircradft Corporation (UAC), se presentó ayer el primer prototipo de avión de pasajeros MC-21-300, que se perfila como competidor del A320 y Boeing 737.

Irkut Corporation

El programa de este avión aspira a situar de nuevo a Rusia entre las naciones líderes en la industria aeronáutica. 
El presidente de Irkut Corporation, Oleg Demchenko, manifestó que «todos los miembros del programa son líderes de la industria de la aviación nacional y mundial. Trabajamos juntos y estamos convencidos de que los aviones MC-21 serán los mejores de su clase».
Yury Slyusar, el presidente de la United Aircraft Corporation (UAC), que grupa a las empresas implicadas en la fabricación del avión, indicó que el MC-21 es el resultado de un tremendo esfuerzo de colaboración y que recientemente se habían creado dos nuevas empresas para integrarse en el programa: Aviastar-SP y AeroCompozit. Esta última será responsable de la fabricación de los materiales compuestos que incorpora el avión.
Fuente: Irkut Corporation
Fuente: Irkut Corporation
Irkut Corporation

El programa del MC-21 contempla la comercialización de dos modelos: el MC-21-200 y el MC-21-300. El primero tiene capacidad para 132 pasajeros y una autonomía de vuelo de 6.400 km., mientras que el segundo podrá llevar a 163 pasajeros hasta unos 6.000 km.
Aparentemente, las cifras de pasajeros que facilita el fabricante en su web corresponden a la configuración del avión en dos clases, pues también indica que el MC-21-200 puede llegar a un máximo de 165 pasajeros y el MC-21-300 hasta 211, previsiblemente en configuración de alta densidad.
Fuente: Aerotendencias.com